Los proyectos del Ferroclub para este año

 El Ferroclub Argentino, de Remedios de Escalada, considera a 2025 “un años de éxitos” por la restauración de la locomotora Clase 12A 3815 de 1906, gracias a la cual se fundó nuestro Centro de Preservación. Y este año están en marcha nuevos ay ambiciosos proyectos. “Al año siguiente de incorporar las primeras Clase 12 –relata el Ferroclub-  el FC Sud encargó 32 modelos semejantes pero más grandes, con ruedas de mayor diámetro para expresos de gran porte, dando origen a la Clase 12A. De la 3801 a 3820 las fabricó Beyer Peacock, y de la 3821 a 3832 North British. Con mejoras a través de los años, como conversión de Coumpond a Simple, incorporación de sobrecalentadores y eventual conversión a petróleo a partir de los años 20. Corrían los trenes entre Bahía Blanca y Neuquén hasta 1963, luego fueron reemplazadas por diesel Baldwin. Todas las unidades llegaron a la nacionalización en 1948 y dieron servicios hasta el final del vapor; las últimas dos se apagaron en 1976. El Ferrocarril Roca la cedió en los 60' al Ministerio de Transporte, y este a la Armada Argentina para maniobras en la Base Puerto Belgrano. Luego fue donada en 1987 a Ferroclub Argentino. Todavía quedan en pié la 3814 en Raltren de Bahía Blanca y la 3830 en Lobos totalmente desguazada. A los 39 años de su llegada, se comenzó trasladándola a la nave para poder retirar el tanque de combustible con el puente grúa. Luego se desacopló el tender de la máquina, se sacaron los rompeolas y se retiraron todos los remaches para sacar el tanque de agua que se va a fabricar a nuevo”, dice el Ferroclub e invita a asociarse para formar parte de este u otros grupos de trabajo. “No hace falta experiencia, solo ganas de trabajar y colaborar en un ambiente de camaraderia”, invitan desde el club ferrocarrilero de avenida 29 de Septiembre 3675, Escalada este.